赌钱赚钱app图源：电车通摄制毕竟是中期改款车型-押大小单双平台-登录入口

12月26日，电车通受邀参加2025款腾势D9上市发布会赌钱赚钱app，新车共推出五个DM版和三个EV版，其中DM版的售价区间为33.98万元-44.98万元，EV版的售价区间为34.98万元-46.98万元。对比2024款车型，DM版块的购车门槛没变，EV版的购车门槛着落了3万元。

图源：电车通摄制

毕竟是中期改款车型，2025款腾势D9的遐想基本莫得改变，仅仅前格栅里面元素有所治疗，但是在建立以及要津时候上，2025款腾势D9则是实打实的升级。

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2024年行将适度，牵挂本年的MPV市集，新上市的产物不是罕见多，但胜在种类够丰富，有新势力阵营的小鹏X9、理念念MEGA，有尺寸大得离谱的祥瑞翼真L380，也有造型独有的极氪MIX。

但是从合座来看，排在市集销量前方是车身造型传统的高端中大型MPV，比如别克GL8、丰田赛那以及腾势D9。不外，蓝本很畅销的腾势D9，在11月的销量被前边两款车型越过。电车通认为，腾势D9销量下滑并不是因为产物力跟不上，而是奢靡者早就收到2025款腾势D9上市的音讯，秉抓着买新不买旧的原则，不焦灼用车的奢靡者成为了“等等党”，11月销量下滑也就在预念念之内了。

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那么，刚刚发布的2025款腾势D9，能否再度成为“畅销”MPV呢？

搭载第五代DM，能源推崇强盛

图源：电车通摄制

2025款腾势D9，最让奢靡者喜闻乐道的当然是应用了第五代DM时候。自从推出了概括续航里程超2000km的秦L之后，第五代DM时候的市集口碑便快速积蓄，官方马上将这套时候应用在其他主流车型上。

换装全新能源总成之后，2025款腾势D9 DM-i的亏电油耗径直裁汰至5.85L/100km，比较2024款腾势D9 DM-i低了0.85L/100km。若是以目下广州的油价（7.46元/L）来磋磨，假如一年行驶20000km，2025款腾势D9 DM-i的加油老本比2024款车型少约1268元，这无疑是让奢靡者成为“等等党”的主要原因。

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2025款腾势D9 DM-i所搭载的1.5T发动机，领有115kW的最大功率，比较2024款车型提高了13kW，况且两驱版和四驱版的前电机，最大功率均教育30kW至200kW。

2025款腾势D9 EV也有教育，其CLTC纯电续航里程从600km顾惜至620km，况且全系标配800V平台，最大充电功率教育到200kW，在快充风景下7min不错补能243km，进一步裁汰用户的补能时期老本。

关于腾势D9这样的中大型MPV，大要你会认为根底不需要这样强的能源推崇，只需要输出够平顺，驾驶起来够舒服就不错了，但内容上，燃油中大型MPV之是以更强调舒服，是因为车身分量太大，自身难以作念到随踩随有的能源推崇，参预新能源时期，干脆的能源输出可让车辆在要津时刻完成超车等动作，让驾驶者更简陋。

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标配“天使之眼”，对驾驶者超友好

另外一个比较彰着的升级是，2025款腾势D9全系标配了“天使之眼”高阶智能驾驶扶植系统。腾势讹诈整车智电和会架构的上风，辘集底盘和传感器的上风，灵验提高行车安全性，况且2025款腾势D9是人人首款最初终了代客停车的豪华MPV。

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发布会现场，官方公布了2025款腾势D9在深圳城中村的夜间智驾视频，新车不错识别出倏得冒出的行东说念主，也能作念到无保护左转等功能。引申出真知，比及电车通明续拿到试驾车之后，不错在广州的城中村试一下这款车的智驾实力。

座舱用了心，驾乘舒服性更到位了

关于一款高端中大型MPV，奢靡者的大批期待是舒服性建立。官方暗意，新车全系标配帝瓦雷音响、智能冷暖雪柜两个建立，车内屏幕多达10个，三排座椅王人复旧透风、加热功能，第二排配备了两个小桌板，把新势力车型的亮点学得彻底。

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尤其值得一说的是座椅，前排座椅复旧十点式推拿和主驾驶头枕音响等功能，第二排配备了零重力座椅，不错一键参预零重力风景，电车通体验后发现，零重力风景下的舒服性确乎很到位，头部、腿部王人取得了安适，就是不知说念动态推崇下的舒服性会怎么。

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针对第三排座椅，2025款腾势D9的座椅调度距离教育了30mm，并将调度形势升级成电动座椅，确乎更简陋找到合适我方的乘坐角度，不会有坐小板凳的嗅觉。

值得一说的是，即即是在七座满员的情况下，2025款腾势D9的后备厢还能甩掉7个20英寸登机箱和7个双肩商务背包，家庭出行的空间需求取得夸耀。

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以上其实就是2025款腾势D9的所有这个词时候亮点，总结下来就是“加量不涨价”。动作新能源MPV市集的领头羊，腾势D9仍在不休进化，诚然还莫得用上腾势Z9GT的易三方停车等时候，但受众群体比较怜爱的建立在2025款腾势D9上王人有配备。不得不说，2025款腾势D9刷新中国新能源豪华MPV新高度，来岁登顶MPV市集销量榜的压力不会大。

劲敌环伺，腾势D9有何赢输手？

MPV的受众群体，对安全和品牌影响力荒谬敬重，但在燃油车时期，奢靡者不错采取的高端MPV似乎唯一别克GL8和传祺M8。腾势D9参预国内市集之初，就是在保证安全性和品牌影响力的双重上风下，打出粗劣耗的相反化上风，来霸占别克GL8等高端燃油MPV的市集份额。

咱们不难发现，国内新能源MPV市集新增了不少定位与腾势D9雷同的产物，比如岚图梦念念家、别克GL8 PHEV、小鹏X9等等。

比较之下，腾势D9一经积蓄了超30万名用户的相信，市集影响力一经造成，况且电车通闪耀到，除了岚图梦念念家除外，其他车型主要占据PHEV、纯电动一个新能源板块，以一种能源来对标领有两种能源体式的腾势D9，难度可念念而知。

从品牌焕新于今，腾势汽车一经完成了MPV、SUV、轿车三大品类的产物布局，成为人人第一家袒护全品类的新能源豪华品牌。腾势汽车能够在国内市集站稳脚跟，腾势D9确乎功不行没。

图源：电车通摄制

腾势N7应用了集团起初进的智驾时候，成为人人首个终了整车智能的SUV；腾势Z9和腾势Z9GT的概括实力够强，霸占了不少豪华轿车的潜在奢靡者；全新旗舰SUV腾势N9一经在广州车展完成首发，改日将以“易三方时候”“整车智能”等硬核实力对标问界M9、理念念L9等竞品。

2025款腾势D9的实力变得更庞杂赌钱赚钱app，可喜的是市集压力莫得夙昔那么大，这让品牌有更多元气心灵挖掘MPV受众群体更需要的遐想和建立。就品牌目下的发展趋势来看，其他高端MPV的竞争压力只会越来越大。