押大小单双平台屠龙之旅所面临的压力可念念而知-押大小单双平台-登录入口

造车新势力在那里齐过得不太平。

比拟与国内新能源汽车竞争的地狱难度，好意思国商场从各式方面来说齐只可算得上生手村。但即是在这么的生手村里，依旧有屠龙英豪的存在。一家堪称特斯拉杀手的造车新势力 Rivian，从运行造车时就盯着特斯拉，被公以为好意思国商场最具后劲的新能源公司之一。

屠龙之旅所面临的压力可念念而知，2020 年 7 月，特斯拉向加州法院拿告状讼，指控 Rivian 通过不刚直技巧招募职工，并涉嫌窃取买卖神秘。这场讼事一打即是四年，迟迟莫得发扬。

直到最近特朗普再度当选好意思国总统，马斯克被提名为政府官员后，这项诉讼也迎来了新的变化，特斯拉方面提交了一份息争左券，与 Rivian 达成了有条款的息争，将在左券实施后撤诉。

可以说辅佐"懂王"上位之后的马斯克贬责难题变得愈加高效，在短时刻内就将拖延了四年的诉讼案推向闭幕。

Rivian 的实力

除开新能源汽车不谈，仅从买卖建设上来说，Rivian 在好意思国成本商场上可谓一个别传，2021 年 Rivian 初度 IPO 就创下了好意思国历史上第七大 IPO，估值向上 700 亿好意思元。

同期 Rivian 背后的成本相似实力淳朴，亚马逊、福特汽车等公司齐是 Rivian 的投资东谈主，好意思国财团的投资，让 Rivian 的远景看起来相配光明。至于居品，Rivian 推出第一款量产车型 R1T 恰是好意思国商场最受接待的电动皮卡，比特斯拉的 Cybertruck 更早。

凭借着先发上风，Rivian 告捷的在好意思国商场被塑酿成为一家有着立异实力的新能源公司，被繁密投资方视为大要取代特斯拉的存在。

Rivian 赶快地将居品转向乘用车领域，推出了 R1S 的 7 座电动 SUV，期许通过互异化的竞争来结束迥殊特斯拉的存在。

在两款居品考证了时刻后，Rivian 终于饱读足勇气摄取直面特斯拉，2024 年 3 月 Rivian 发布新车 R2，一款与特斯拉 Model Y 定位实在交流的纯电 SUV 车型，同期在能源性能和续航上齐迥殊 Model Y 的存在。

这一股冲劲，让 Rivian 再度遭受伯乐，本年 6 月群众集团书记将向 Rivian 投资 50 亿好意思元，共同开拓新能源汽车，尔后 11 月群众集团再次加多投资，将金额晋升到了 58 亿好意思元。

在各方资金的助力下，Rivian 的发展也走上了快车谈，2022 年 Rivian 请托了 20,332 辆新车，到了 2023 年 Rivian 的请托量结束了翻倍，共请托 50,122 辆新车，而这些请托的订单中大宗是在 2021 年收到的预定订单。

可以看出，即使是请托周期漫长，在好意思国新能源商场上，Rivian 依然有着很强的竞争力，同期也可以看出 Rivian 并不空匮订单，除了面向个东谈主用户的订单外，Rivian 还成绩了来自投资方之一亚马逊的大额订单。

亚马逊 CEO 贝索斯相配看好 Rivian 的发展，不啻带头投资，更书记向 Rivian 采购 10 万辆电动货车，咫尺这项订单还是请托向上 10000 辆，匡助亚马逊在好意思国组建大型的新能源车队，这要比特斯拉的电动卡车发扬更快。

凭借着与特斯拉的错位竞争，Rivian 赶快地在好意思国商场成长起来，霸占了包括电动皮卡、7 座大 SUV 和电动货车等多个细分商场，成为在好意思邦原土上特斯拉不得不爱好的别称敌手。

由此才有了发轫 2020 年的买卖纠纷，东谈主员流动在车企间并不有数，以致有不少新势力的创举东谈主齐是从汽车公司跳槽出来分工的，面临繁密的新势力公司，特斯拉独独盯上了 Rivian 这家新势力公司，也评释在买卖竞争上两边照实还是产生了错杂，况兼 Rivian 的存在还是影响到特斯拉的销售了。

然而，面临特斯拉的诉讼，Rivian 方面亦然积极应战，否定了沿途的指控，然而轨则部门依然摄取了受理，原来这则诉讼计算于 2025 年 3 月开庭审理的，特斯拉在开庭前提倡息争，相似让东谈主难以议论。

产能与盈利

和特斯拉的诉讼比拟，迟迟难以提高的产能让 Rivian 愈加犯难，前文提到，Rivian 早在 2023 年请托了约 5 万辆新车，凭证其第三季度财报公布，Rivian 在本年的请托量将依然防守在 5 万辆傍边，以致可能出现下滑。

本年 7 月份，Rivian 与全球最大的汽车零部件供应商打起讼事，两边就一份电机供应合同产生了争议，终末就此事闹上了法庭。

在诉讼中，Rivian 责问博世在电机供应合同中存在"大意的诞妄"，并责问博世影响了 Rivian 的产量，导致 2022 年比计算少坐褥了 3 万辆汽车。

可以说，Rivian 方面将之前产能的问题沿途齐推到了博世头上，以为是外部采购电机导致的产能受影响，没能在之前请托更多的新车，凭证这份采购合同，博世需要在 2024 年向 Rivian 请托 20 万台电机，恰是因为博世方面的问题导致其本年产能下落。

对此，博世方面也作出回话，以为是 Rivian 念念要通过自研电机来裁减成本，以解救其长期赔本的计算景况，是以片面撕毁合同。

这少量也照实莫得问题，凭证 Rivian 的财报泄露，从 2021 年上市以来，计算一直处于长期赔本的状态，长期以来一直是靠外界不休融资才援手到当今，凭证估算靠着最近一笔群众集团的投资，Rivian 的计算景况能防守到 2026 年。

这么长期赔本的计算景况，瓦解还是让投资者感到出息莫测，这少量也反应到了 Rivian 的股价上，2021 年 Rivian 上市时股价曾一度高达 100 好意思元，市值向上 1000 亿好意思元，而如今 Rivian 的股价仅有刊行价的七分之一，在 10 好意思元傍边踯躅。

可以说，恰是一次次赔本的财报将 Rivian 的股价一步步打下来，凭证 Rivian 最新的财报泄露，Rivian 营收为 8.74 亿好意思元，同比下落 53%；毛赔本为 3.92 亿好意思元；运营赔本为 13.39 亿好意思元；净赔本为 13.26 亿好意思元。

赔本的背后是 Rivian 长期赔本的单车毛利率，按说像 Rivian 单车售价在 7 万好意思元的订价，应该大要防守一个可以的毛利率，但本质却是，Rivian 的毛利率长期防守在 -40% 傍边，卖车亏钱，卖得越多辛亏越多。

与国内的新势力亏钱不同，Rivian 是竟然卖车亏钱，凭证第三方测算，Rivian 单车的坐褥成本约为 12.7 万好意思元，而平均售价仅为 8.6 万好意思元，每卖出一台车就要赔本 4 万好意思元，也难怪 Rivian 要裁减产量。

天然 Rivian 一直强调在一些列修订法子下有但愿结束四季度盈利转正，但仅靠咫尺的坐褥景况，再给 Rivian 一年的时刻也就怕难以盈利。

从国内的新势力发展来看，大要防守盈利的车企齐少之又少，这照旧在单车毛利在 10% 以上的景况下，Rivian 在好意思国商场的供应链环境下，即使是自研也很难将单车成本裁减太多。

至于加价，就更难了，Rivian 电动皮卡的售价本就要比特斯拉高一倍，如若再加价，即是将破钞者推向特斯拉一边。

卖新能源赔本，长期以来齐是困扰着新势力的问题，前期插足庞大，又无法形成范围上风来裁减坐褥成本，就导致其长期处于赔本之中。

从国内的新势力来看，少数盈利的几家车企齐是在销量快速增长之后才开脱计算赔本，至于 Rivian，在年请托 5 万辆的景况下，念念要结束盈利实在是言三语四。

念念要摸着特斯拉过河也需要本身实力够强，更遑急的是需要开拓更多元的商场，从特斯拉的训戒来看，亦然在进入中国商场后销量赶快增长才结束的盈利，Rivian 只是偏何在好意思国商场，怕是很难结束迥殊特斯拉的霸术。

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