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网易汽车4月29日报说念 2025上海车展，（丨）汽车带来“史上最全”声势：旗下首款意见超跑腾势Z公共首秀，与腾势N9、Z9系列、D9等车型构周到品类居品矩阵。不到3年的时辰，当传统豪华车企还在电动化转型中诊疗节律，腾势汽车仍是完成从MPV到超跑的全阴私。

在这个用户“要豪华，更要‘不当协’”的新汽车期间，腾势收受走一条更难但更远的路。

01全品类布局：从爆款单品到生态构建

腾势Z的亮相，标记着腾势斥逐从单一MPV市集领军者，向阴私MPV、SUV、轿车、跑车的全品类新动力豪华品牌的计谋卓著。

3年前，全面主导腾势品牌后推出首款车型——腾势D9，少有东说念主能预思到这款车将对MPV市集带来怎么的影响。猖狂当今，腾势D9的销量仍是突破30万台，赵长江清晰，腾势D9有40%的用户是传统豪华MPV置换来的，主要麇集于丰田和车主。

随后，腾势Z9和Z9GT构成轿车双旗舰，全系标配易三方的时期加执，让其在30万级新动力豪华轿车市集崭露头角。本年3月，腾势N9以“科技安全旗舰 SUV”的定位杀入大型SUV红海。其中枢上风在于搭载的易三方平台与云辇-A双腔空气悬架，前者斥逐三电机闲隙运行与后轮转向，赋予车辆极致操控踏实性，后者则兼顾清闲地与通顺性能。

MPV、轿车、SUV皆活后，紧接着即是超跑。

“腾势Z面向的是那些信得过懂时期的花费者”，赵长江暗意，传统豪华品牌的电动化是“加法”，而腾势的高性能是“原生”。看成搭载国内首款全线控转向系统的纯电超跑，腾势Z的上风在于“对新动力和智能化时期的深切理解”。

腾势Z搭载行业首个新动力专属智能磁流变车身要领系统——云辇-M，其中枢颠覆在于毫秒级的反应速率和四轮闲隙、双向要领才智。

“这不是简便的软硬改换，而是让车身姿态要领进入了主动预判和俄顷反应期间。”赵长江把云辇-M的“磁流变液”形色为“一种耀眼的液体”，即是用电磁场及时、精确、快速地要领减震器的软硬，透顶告别了传统减震器要么硬颠、要么软晃的息争。

腾势Z的出现意味着，中国汽车的新动力时期上风，仍是浸透到了性能车的中枢限制。

02 新豪华步地论：时期壁垒与生态洞开

当被问说念腾势要怎么突破传统超跑品牌百年积蓄的品牌溢价时，赵长江暗意，品牌价值需要时辰积蓄，但科技改进可以加快这个进程，“实力，恒久是最佳的通行证”。

易三方、云辇-A、云辇-M、“天使之眼”赞助驾驶系统…“看成比亚迪集团的豪华品牌，腾势会优先利用其最前沿的时期”。这些时期不仅晋升了车辆性能，更构建了腾势辩认于传统豪华品牌的时期护城河。

赵长江清晰，对于腾势N9的订单情况，收受高配的用户比例稍高一些。这讲解易三方、云辇-A等中枢时期得到了市集反馈，用户更知足“一步到位”。而腾势Z接洽时期的树立和考证也在积极鼓舞中，一朝量产，腾势又将向市集干涉高性能+新豪华的双强居品。

易三方在腾势Z 上斥逐超跑性能，在腾势N9上强化安全冗余，在Z9系列中优化能耗成果，统一时期平台适配不同车型需求，这亦然腾势的居品玄学。看成一个可抑制进化的时期平台，易三方将来将更深度地交融整车智能，在安全冗余、机制操控和场景化体验上执续突破。

大要赶紧搭建全品类居品矩阵，离不开腾势全栈自研的时期逻辑，亦然其坚执垂直一体化的弘大实力体现。不外跟着新动力汽车来到一个代际更替加快的期间，时期生态的作用愈发关键，腾势一样深知这一事实。赵长江暗意，在利用生态层面，腾势执开省心态，知足与优秀的第三方树立者妥洽。“正如比亚迪集团刚刚发布的‘Auto IoT’契约所展示的，咱们的洞开计谋正在升级——不仅是软件接口，还包括硬件层面的互联互通”。

03公共化解围：深耕亚洲，贫瘠欧洲

在亚洲市集，腾势已进入中国香港、柬埔寨、新加坡、泰国等多个地区，其中腾势D9成为MPV市集的热点居品。在新加坡，腾势D9凭借 “宜商宜家”的万能属性，赶紧占据豪华MPV市集前哨；在泰国等地，也赢得了可以的反响。

2025年4月，腾势介意大利米兰举行品牌发布会，负责贫瘠欧洲市集，打算两年内阴私数十个欧洲国度。进入国际市集，腾势濒临最大的挑战在于“在进修的市集冲破花费者的理解”，让国际花费者了解并信任中国豪华品牌，需要时辰和执续的干涉，赵长江清晰，腾势将针对不同市集的司法尺度、花费民俗、用户需求，进行定制的土产货化运营。

结语

从MPV到超跑，从亚洲到欧洲，腾势的每一步一样走在中国新动力产业升级的航说念上。“市集不会给其后者特权，但会给改进者契机。”正如赵长江所说，当新动力汽从厉害滋长来到深耕易耨的阶段，汽车行业不再是简便的造车比拼，而是智能化进程、交融解水蔼然生态化才智的全主见竞争，谁能在这三个维度受骗先，谁就能界说下一个十年。