“中国汽车费格了高度竞争的蕃昌发展之后，必须精致本源，追求恒久主义，追求高质地发展的新阶段，这亦然中国汽车由大变强的必经之路。” 奇瑞控股集团董事尹同跃，在2025中国汽车重庆论坛上为中国汽车发展指明方针，并敕令越是百舸争流的期间，越是要遵照安全品性的底线。

现时，汽车行业新能源智能化全球化海浪澎湃，多样新时期百花都放，新口头竞相分解，中国汽车舒服朝上的发展态势，颠倒是新能源汽车领跑全球的势能满有独揽。数据炫耀，本年前5个月，我国新能源汽车销量430万辆，同比增长46.2%。

但尹同跃也教导，越是百舸争流的期间，越是要遵照安全品性的底线，越是要分解健康端淑的竞争生态，越是要把高质地发展看成咱们劈波斩浪的压舱石。

“工信部实时发布了能源电板安全的新国标，强化了智能网联汽车准入和软件在线升级贬责，并就荫藏式门把手安全问题征求观点，不扬弃紧安全程序的紧箍咒。”尹同跃默示，最近工信部、中汽协等更是发出条件，白璧青蝇反对内卷式竞争，抑遏无序价钱战。

在尹同跃看来，降价是最无奈的一招，是无奈之举，是饥肠辘辘的妙技。“奇瑞自愿分解行业良性竞争环境，不跟风‘价钱战’，作念一个负拖累、讲规矩讲端淑的中国汽车品牌。”

具体来看，一是要全力加大立异插足，夯实时期底座。咱们既要插足资源，把前瞻科技的智谋活干好，也要把安全时期、质地贬责等笨功夫作念塌实；二是要加速品牌朝上，升迁方针质地，企业方针的高质地中枢是靠品牌朝上走，而不是价值价钱向下走。

三是升迁出海水平，坚握恒久主义。出海车企要有大面孔，人人都是中国汽车工业的构成部分，都顶着中国汽车的帽子，一荣俱荣押大小单双平台，一损俱损，弗成把价钱战卷向国外，更弗成互相乱骂拆台，而是要在品性、安全、性能和业绩上多下功夫。(中国经济网记者 姜智文)