1999年，全世界对新千年的到来充满期待赌钱赚钱软件官方登录，上汽大家为中国民众献上的新千年礼物则是帕萨特。

这款出生于千禧年之际的中高端轿车，不仅延续了桑塔纳在中国的明后，更记号着上汽大家开启了原土化研发的新篇章。回看这一段故事不错发现，“in China for China”的理念，早在畴昔上汽大家顽强走“以自主研发和中国用户需求为中心”的发展蹊径时便有迹可循。

推出中高端轿车，恰逢其时

上世纪90年代，桑塔纳“旋风”席卷宇宙，跟着中德鸠合拓荒的桑塔纳2000型投产，上汽大家举座国产化率赓续提高，这意味着上汽大家冉冉终显明当初引入桑塔纳的目标——初步酿成高质料的坐褥体系。另一方面，桑塔纳2000型的到手，也增强了上汽大家坚抓自主研发的信心和决心。

彼时，碰巧国内经济赶紧发展、东说念主民铺张水平迅速升迁的时代，汽车商场的铺张需求急速增长。关于当作一种身份标记的中高端轿车，国民也展现出了极大的关注。

于上汽大家而言，国产化成了，商场范围稳了，铺张需求有了，推出一款中高端轿车恰逢其时。

1999年12月15日，首辆帕萨特轿车下线，2000年负责登陆中国商场，继桑塔纳之后，上汽大家打出了第二张王牌。事实上，在帕萨特来到中国前，它在国际仍是名声大噪，不仅是因为它长久与奥迪共用平台，更是由于它对将来的先锋现实：它是“新大家系列”的第一款车型，从禁受水冷先行者发动机，到让流线型又重回汽车前锋前沿，成为那时欧洲大陆开始进的轿车之一。

“PASSAT”这个定名，源自一股季风的名字，承载着大家汽车但愿帕萨特风行全球的好意思好愿望，而帕萨特也确乎作念到了，在干预中国之后更是再行界说了中国B级车的范例。

在推出后的5年时候内，帕萨特在中国得回了惊东说念主的超40万辆的销量。“本年又赚了几许辆帕萨特？”成了那时商东说念主之间致意玩笑的经典话术。在阿谁敢闯敢干的年代，帕萨特成为了新世纪中高端轿车的代名词。

叫好又叫座，原土化研发建功

关于国东说念主来说，最令东说念主印象真切的，便是帕萨特的那通盘空前的如彩虹般的车顶曲线。

从70年代初，汽车方盒子外形仍是风靡多时，而帕萨特将空气能源学和汽车好意思学有机勾搭，塑造了一个令东说念主心动的车身外形：它的车顶线如通盘彩虹横跨Ａ柱和Ｄ柱，直至底部纵梁。这说念彩虹不仅使帕萨特的风阻统统达到0.28，大大裁减了风噪，况兼在高速行驶时，空气还会对汽车产生负升力，行驶褂讪且经济省油。

以居品原土化校正为主旨的翻新，是帕萨特成为经典的坚苦原因。比拟国际版的帕萨特B5，中国版的帕萨特在长度上达到了4780mm，加长了77cm，轴距也达到了2803mm，加长了100mm。轴距的加长，使得车顶“彩虹”线条的弧度更为舒展，外形愈加优雅，更使得帕萨特领有了堪比C级车的后座空间。帕萨特的到手更是引颈了中国车市加长的风潮，奥迪A6、良马5系、疾驰E系都纷纷效仿，专为中国商场推出加长版。

同期，在帕萨特车型引进中国的机会下，上汽大家缔造了一座全新的整车厂，制造工艺达到世界汽车工业最新水平，把空腔注蜡、激光焊合、涡轮增压等前沿科技都带到了国内。叫好又叫座的帕萨特一时候风头无两，中国汽车制造也在此时看到了更多可能。

帕萨特的得益并非一日之功，这背后离不开上汽大家对自主翻新和原土化研发的长久坚抓。1992年，上汽大家就叮嘱九东说念主小组奔赴巴西圣保罗，参与大家、巴西拉好意思汽车公司的鸠合拓荒，加快自主研发技艺的储备。1997年，上汽大家投资30多亿，缔造领有试制检修基地和专科轿车试车场的技艺中心。借着技艺中心的建树，上汽大家终显明与德国大家同等范例，涵盖车身拓荒、电气、底盘、启动传动系统与整车匹配拓荒的才调。1998年，上汽大家挑选了40名年青的工程师，赶赴德国大家进行历时三年的拓荒全经由培训，归国后成为技艺中心各范围的中枢主干。

在帕萨特之后，2005年帕萨特领驭、2011年全新一代帕萨特、2021年“双前脸”帕萨至极车型延续走向商场，款款王人经典，体现了上汽大家对技艺翻新才调的不懈追乞降对中国商场的专有领路。

帕萨特的推出，记号着上汽大家摸索出餍足中国用户本体需求的新路，也夯实了上汽大家原土化翻新研发的基石。阅历四十年的发展，上汽大家推出了一款又一款“国民车”，赢得了2800万用户的相信。将来，上汽大家将抓续和会中德鼓动两边的上风技艺和资源，进一步升迁企业居品力和翻新才调，为中国铺张者带来更各样化的接收。

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